只需八步 輕松打造藍色混血小煙熏妝

深藍色的眼妝不會顯得突兀，也很好控制假睫毛。今天的這個妝容看似困難，其實很簡單哦，初學者也很好彩妝造型上手的。來吧，我們一起學起來！彩妝師

　　STEP1：隔離，將隔離霜均勻的點在面部，然後均勻的塗抹。（提示：那日常不化妝的MM 出門前塗一層隔離，對肌膚的美化和保護都是很有作用的。）

　　STEP3：鼻影，先用刷子蘸取鼻影粉，輕輕從鼻根向彩妝課程下化。然後再用手從鼻根向下均勻暈開鼻影。這樣不會黑一大片，比較自然。接著將眉毛順著自然眉型加深顏色。

　　STEP4：貼睫毛，先用睫毛夾夾翹自己的睫毛，再貼上適合自己的假睫毛。先貼上睫毛，再貼下睫毛。下睫毛只需貼眼尾部分。這樣比較自然。

STEP5：腮紅，用大號的腮紅刷刷取腮紅，打在兩頰的笑肌上。

　　STEP6：唇彩，整個妝容的重點在眼部，所以不需要選擇重色的唇彩，只需塗上一層亮亮的裸色便大功告成了。

整形級彩妝

雙眼距離較遠，眼線假睫毛代替開眼角
彩妝課程 Before：兩眼距離稍遠。

After：利用眼線和淺色眼影達到開眼頭的效果。

上下眼角邊緣勾勒細細的眼線，注意眼線一定要很細，否則會像眼頭有一坨眼屎沒清干淨的感覺。再塗抹帶有珠光的香檳色眼影在下眼角，起到凸現眼角的作用。

唇形不飽滿，唇膏唇彩代替豐唇術
Before：嘴巴很小，令臉部看起很寬大。

A彩妝造型fter：利用唇線唇膏便可達到豐唇的效果。

利用裸色唇線筆，將偏薄的上唇唇緣畫超出一點，再將顏色塗滿整個嘴唇，這樣就不會有脫妝掉色後，只剩上唇線線條的窘境。再塗上顏色相近的唇膏即可。

色斑影響整體妝面，想要鐳射清除
Before：臉頰泛紅，還有小雀斑。即便用鐳射消除，也要多次，且還要擔心術後反黑。

After：利用飾底乳，以及腮紅彩妝師便可輕松改善。

1、使用綠色飾底乳修飾兩頰的泛紅現像。

2、雀斑明顯的兩頰使用珠光飾底乳修飾。因為珠光有鏡面效果，經由光線反射後，瑕疵會看不清楚，也就能減少遮瑕膏的使用量。

3、上粉底之前先刷上偏橘假睫毛色的膏狀腮紅，讓肌膚從裡透紅，同時也可種睫毛起到均色色斑與肌膚色差的效果。就好像要講黑色的牆面刷白，直接去刷白漆，黑色還是會從裡頭出來，但是如果在刷白色之前先刷橘色，黑色就可以完美的被蓋在下面。
接睫毛
4、大塊海綿以輕拍方式打上粉底液，不要用推的，以防將腮紅退走。

5、再用海綿加一點珠光飾底乳後，輕拍膏狀粉底後，直接在雀斑處輕拍，以達到遮瑕的效果，避免了過度遮瑕使底妝看起來很厚的問題。

6、最後用淺桃色粉狀腮紅定妝即可。

整形級彩妝：臉形不對稱

Before：兩邊顴骨的高度不一彩妝師，臉型也不一。即便施打肉毒杆菌，或者開刀削骨，改善程度也有待考量。鼻子比較塌，五官看起來不夠立體

After：通過修容與腮紅，輕松將臉型在視覺上進行了調整。　利用修容粉畫出鼻子的輪廓，再用高光提亮鼻梁，不用開刀墊鼻子，也有鼻子變高變挺的效果。

1、因為右臉顴骨高，臉緣有角度，上粉底之前，先用深色的粉底或者修容膏，分別在右臉的顴骨上方，微笑線下方，與臉緣三處修容。

2、左臉，因為比較標准，只做微笑線下方的輪廓修容即可。

3、在需要大幅修正的右臉上，用最深色以及次深色的腮紅，大範圍的從鬢角彩妝造型往內刷，修飾突出的顴骨。

4、再沾取次深色的腮紅從兩頰彩妝課程靠近發際線開始，畫海鷗型修容即可假睫毛。

5、先用帶有珠光的妝前飾種睫毛底乳提亮T區部位。沾取腮紅盤中最深色，在眉下小三角接睫毛處輕刷，加強輪廓。

6、沾取腮紅盤中的提亮色，從眉中到山根處輕刷，但不要刷到鼻頭。因為高光粉刷在鼻頭上，會顯得鼻子好像出了油。

彩妝背後的雷區如何避免

　　有不適之症立刻停用產品

　　彩妝品彩妝造型對肌膚都會有一定的傷害，如果產品造成了肌膚或者五官的不舒服的感覺，應該馬上停止使用，並彩妝師且及時就醫，讓醫生診治。

　　使用彩妝品之前洗手

　　手部的細菌會造成肌膚或者五官的感染，尤其是眼睛的感染。所以在使用眼部彩妝之前一定要洗手，否則很容易感染眼睛，讓眼睛受傷。

　　彩妝工具要定期清洗

　　彩妝工彩妝課程具的干淨是上妝必須要求的。尤其是對於眼睛周圍的彩妝工具一定要是假睫毛干淨的。彩妝工具應該定期清洗，並且不能和他人一起共用，否則也容易感染。

　　不要讓灰塵落入彩妝品

　　彩妝品放置久了，很容易撲上一層灰。為什麼避免彩妝品被污染，一定要將外盒上的這層灰塵用紙巾擦掉，保證彩妝品的干淨和純正。

　　眼部彩妝工具不要重復使用，定期更換

　　眼部是非常容易受到感染的部位，所以眼部的彩妝工具不能重復使用。並且不要使用很久沒有用過的產品，彩妝工具還要定期更換，這樣才能保證眼部的健康和安全。

　　眼部彩妝品中不要添加口水

　　在眼睛使用彩妝品一定不要有任何的污染，口水也種睫毛不行。因為口腔中有很多細菌，這些細菌在接睫毛彩妝品中滋生的更加快，塗抹之後眼睛感染的更加厲害。

高汽車物流成本的磨難：調整水陸運輸比例

在汽車物流領域，水運的成本高空工作車要比陸路運輸低20％－30％，表明：從長春運輸到廣州的轎車，每輛車的陸路運輸成本約為3800－4000元，而海運只需要2500－2800元，比陸路運輸節省30％的成本。

然而，在目前中國汽車工業每年轎車產量超過500萬輛的背景下，只有不到10％的汽車運輸通過水路完成。有關數據表明，廣州本田目前幾乎全部依靠陸路運輸，一汽大眾只有不到10％的部分通過水路運輸，東南汽車也只有不到15％的部分通過長江海運進入西南。

既然水路運輸比陸路運輸便宜，汽車廠家為何還有便宜不揀呢？王人地道破了其中的奧妙：“由於合資的汽車運輸業務都屬於國內汽車企業的下屬分，涉及各方利益，雖然水運的成本遠遠低於陸路運輸，但目前汽車運輸份額的90％仍然要靠陸路運輸來完成。”

誠然，這種肥水不流外人田的做法在一定程度上維系了企業的團結，但從另外一個角度來看，由於運輸成本居高不下，企業的整體競爭能力也必然會受影響，長此以往，不利於企業的長治久安。當然，海路運輸的成本優勢也是在一定範圍之內的，在短途和小量的運輸中，陸路運輸仍然具有海路運輸所無法比擬的優勢。因此，根據企業貨物的多少和運輸距離來調整水路和陸路運輸比重，使其達到一個合理的比例對於許多汽車企業來說已經是當務之急。

中國汽車水運物流市場擁有巨大的潛力，在中國綿延的海岸線上，長春、北汽汽車制造基地有大連、港，上海、江浙汽車制造基地有上海等港口，另一個日系盤踞的汽車制造基地廣州有黃埔港，海運互通，並沿著長江深入西南市場，這是一個順暢廉價的運輸系統。相信隨著成本壓力的不斷增大，勢必有越來越高空車多的汽車企業采用水路運輸來降低物流成本。

高壓輸電線路遭飄浮物纏繞 電工乘高空作業車清理

茂名供電局工人在巡線時發現高空作業車出租，一個帶“尾巴”的飄浮物纏繞在環市西路上空的220千伏輸電線路上，供電部門迅速啟動處置方案，派出高空作業車將線路異物取走，及時消除了線路安全隱患。

當天一大早，供電局輸電管理所工人在環市西路的220千伏線路巡視時，發現一條幾米長帶尾巴的塑料薄膜纏繞在線路上。這條纏繞薄膜在線路上隨時可能造成線路短路跳閘，繼而引起一系列連鎖反應的電網事故。發現這一險情之後，巡線工人立刻向上級彙報異常情況。刻不容緩，供電部門當即向上級彙報情況，申請該路段臨時停電，派出高空高空車作業車，同時聯系交警部門，對該路段進行短暫封閉。在現場，見到供電技術人員坐上高空作業車，升上離地面20米的高處，高空作業車用絕緣杆小心翼翼的進行摘取。在取下薄膜一看，原來是一個帶著有3米多長繩索尾巴的煙花降落傘。

供電局輸電管理所有關表示，類似這些帶繩索尾巴的煙花降落傘或氫氣球，一旦纏繞在線路上，會成為引發重大電網事故的“元凶”。近期，我市農村正處於年高空車出租例期，很多群眾都購買了煙花或者氫氣球，准備過個熱熱鬧鬧的節日，燃放煙花和氫氣球不小心脫手升空時有發生。這位還表示，群眾燃放煙花和玩耍氫氣球，特別容易造成飄浮物纏繞線路從而導致供電線路短路，或者明火引發供電設備火災，繼而引發事故。他呼吁廣大群眾提高安全意識，不要在電網線路周邊亂放煙花炮竹等，防止引起輸電線路事故。

高汽車物流成本的磨難：整合運力是關鍵

造成汽車物流資源浪費和影響汽車物流效率的一個重要因高空車出租素是區域壁壘。目前，各汽車生產企業內部基本上已實現了信息高空車化管理，尤其是以三大汽車集團為代表的汽車制造企業信息化程度更高。但企業間的信息化，特別是汽車生產企業間的橫向溝通少之又少，基本上處於相對封閉狀態，汽車生產企業在汽車物流方面實行“各自為政”的運作方式，生產企業之間、物流企業之間實施壁壘及保護，汽車物流資源共享缺少綜合信息平台的支持。各大物流企業也自成體系，信息保密，未能進行有效合作。有的地方汽車產銷量大，但物流能力不足；而有些地方汽車產銷量小，物流資源過剩，這種資源分配的不平衡，在一定程度上阻礙了汽車市場的發展。

大眾中國運輸部經理範伯德對此深有感觸，他表示，由於歷史的原因，一汽－大眾和上海大眾都建立了完全獨立的物流體系，各自為政，缺乏協調與合作。在整車運輸方面，兩家企業都存在空駛率偏高的問題。如果能將南北大眾的運力加以綜合利用，實現信息和資源的共享，就能大大節約運輸成本。

在整車物流方面，有高空作業車的企業為了滿足市場需求，自建運輸網絡、投資倉儲設施、船舶、鐵路專用線和公路運輸隊伍，呈現重復建設現像。為保障峰值物流需要，自營物流還需要儲備一定的物流能力，據估計我國幾大汽車生產基地每家的過剩運力約為20％，造成運力資源分散、發展不均衡、高空作業車出租閑置和浪費。而國外汽車制造商普遍采用第三方物流總承包的方式，就有效地解決了這一問題。

雖然目前已有一些運輸相互開展了運力資源共享與合作，但這種合作很多都是中小運輸層面上的合作，真正掌控資源的幾家大單位交流得非常少，這與它們的封閉保護意識有關，它們擔心通過交流被對方竊取資源、商機以及客戶，從而造成資源外流、運力被搶。

但是，這種封閉最終損害的還是物流企業自身的利益。在資源不能有效利用的情況下，大的物流企業會在同中小企業的競爭中失去資源優勢，導致成本增加，競爭力減弱，逐漸在市場中處於不利的位置。因此，與其閉關自守喪高空工作車失發展機會，不如廣開渠道、資源共享，拓展更廣闊的市場空間。