兩岸冷鏈物流產業互融亟待提速

　　“冷鏈物流貫穿著整個食品運輸行業，溫度控制好的貨品，其損耗兩岸物流率不會超過6%，如果溫度控制不好或者中間出現紕漏，都有可能造成大批量食品的腐化變質。”全國政協委員、台盟福建省委副主委駱沙鳴說，由於冷鏈物流設施落後、農地分散，再加上運送與裝卸過程中缺乏“冷鏈不中斷”的意識，導致大陸每年的果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬的損耗率則高達30%，直接損失約1000億元。

　　駱沙鳴表示，由於購買冷藏車成本高，大陸的大部分肉類、水產、果蔬，以及部分乳制品，是在沒有冷鏈條件下運輸和銷售。有的即使使用冷藏車，受成本控制的驅動，在中途也多會將溫控關閉。此外，用於倉儲的合格冷庫也不夠用，“很多地方的冷鏈物流所用的冷庫大部分使用期已經超過15年，工程設計標准低，工藝流程不合理，自動化程度也低，有的甚至還無法做到實時監控。”

　　據統計，目前大陸冷藏保溫車輛約有7萬輛，冷庫容量為2673萬噸，且大多數是高溫傳統冷庫；而貯藏水產品及速凍食品的低溫現代冷庫占比僅10%，結構性缺失嚴重。

　　“遞送難度大、成本高，冷鏈物流企業集中度小而散以及相關標准的缺失，成為制約大陸冷鏈物流發展的瓶頸。”駱沙鳴說，“與台灣相比，大陸冷鏈物流整體起步較晚，水平相對落後，尚未形成完整獨立、成熟規範的冷鏈物流體系。”因此，建立完善的冷鏈物流體系刻不容緩。

　　不過，困難也預示著機遇。有預測表明，未來5年，大陸冷鏈物流投資將新增2000億元(人民幣，下同)，2015年將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系。2020年冷鏈物流產值則可高達2。2萬億元，帶動相關設備業商機2000億元以上。


博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

昆山加大兩岸冷鏈物流產業合作

該市去年以來，放大兩岸冷鏈兩岸貨運物流產業合作試點城市優勢，引進台灣先進的冷鏈物流管理技術，不斷拓寬昆台產業合作之路。

在昆山市，來自台灣全日物流的技術專家龔金永忙著為工人指導技術；而由台灣專家葉文吉設計改造的倉儲管理，則幫助眾品大幅提高了貨物流通效率。“相比我們以前自己設計的倉儲，勞動效率提高了５０％以上。”眾品副張會峰說。

台灣專家赴昆山指導企業發展冷鏈物流產業，是昆山成為兩岸冷鏈物流產業合作試點城市後帶來的變化。２０１４年８月，昆山獲批兩岸冷鏈物流產業合作試點城市。由此，冷鏈物流成為該市首個獲批開展兩岸經濟合作試點的產業。

為推進試點工作開展，昆山市結合台灣工研院和中國物流與采購聯合會規劃研究院的建議，制定了《昆山市兩岸冷鏈物流產業合作試點工作方案（草案）》，明確了試點目標。眾品作為昆山市冷鏈物流產業重點企業，邀請台灣工研院專家、兩岸冷鏈物流產業合作工作組台灣召集人等赴昆進行規劃和技術指導，並聘請台灣全日物流的技術人員，來昆山重點指導城市配送工作。

“目前有６名台灣技術人員長期駐扎昆山，還與台資企業鮮活果汁、統一集團等建立長期業務合作關系。”張會峰說，希望通過試點建設搭建更多兩岸產業合作平台，讓昆台企業碰撞出更多業務火花。

博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

推進津台兩岸冷鏈物流通關便利化

　　近日，台灣高雄的990箱、6。9小三通貨運噸番荔枝在東疆口岸一日之內就完成通關，順利出區運至寧河縣倉儲分撥中心，由此津台兩岸商品通關便利化模式正式運行。從市商務委了解到，積極協助兩岸企業開展冷鏈物流產業合作試點工作，不斷促進商品通關便利化改革。

　　為落實《與台灣食品冷鏈物流產業合作發展規劃》所確定的主要任務，市商務委以東疆港保稅區為試點，為台灣水果、水產品、禽肉等產品提供便利通關的“綠色窗口”，實施24小時快速通關服務。

　　市商務委介紹，2011年，國台辦和商務部確定將市作為對台冷鏈物流產業合作試點城市之一。近年來，建立冷鏈物流產業合作試點工作機制，制定津台兩地冷鏈物流產業合作試點城市方案，成立了兩岸冷鏈物小三通流企業聯盟，編制了《與台灣食品冷鏈物流產業合作發展物流公司規劃》。

　　截至目前，津台兩地已經簽署20個合作項目，目前逐步形成了以冷鏈物流網絡為基礎，以港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場為支撐的津台冷鏈物流全方位合作產業鏈。

　　業內人士表示，規劃的實施為兩岸冷鏈物流業的持續深化和拓展注入了新動力。津台兩地除繼續踐行試點工作外，也將積極探討多層次的合作方式與合作內容，立足京津冀，放眼全球大市場，推動兩岸冷鏈物流產業合大陸貨運作更上一層樓。

博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

台北港設立海運快遞專區 兩岸物流新突破

　　隨著交流日益深入，海峽兩岸之間電子商務大陸貨運的發展也呈現逐年增長趨勢，這也推動了兩岸之間貨運、物流、倉儲的發展。今天（30日）上午，位於台北港的海運快遞專區投入運營，接小三通收來自平潭的首批大陸對台海運快件，標志著兩岸海運快件業務邁入進出口雙向運營階段。
　　此次運輸工作由行駛於平潭和台北之間的"麗娜"號高速客滾輪來擔任，29日下午從平潭出發，所載貨物於當晚卸船完畢，存放在剛剛成立的台北港海運快遞專區。出席成立儀式的台灣政經界人士都表示，這對兩岸電商產業的發展是一大利好消息。
　　這些電商貨物可透過高速客貨輪的運輸 行駛台北港跟平潭之間 其航行時間只需要三小時
　　在台北這邊再轉運 然後到中國大陸去 或者是大陸的貨物利用台北港 再轉各地區 這些商機是無窮的 這個物流網的建立 能夠讓跨境的電子商務 可以給台灣的產物流公司業小三通貨運有一個新的機會
　　兩岸貨運已開放多年，但由於此前台灣並未設置海運快件監管機構，兩岸快件在台灣只能兩岸貨運以一般貿易的方式進行，手續多，耗時長。運輸渠道以航空或小三通為主，成本也較高。通常台北發兩岸物流往長三角或珠三角的快件貨物，一般需要三到七天時間。而今後，只需要一到三天。
　　台灣華岡集團 洪清潭：台灣跟海西來講 距離很近 搭配上我們這種快速的船 其實它的速度不亞於飛機的速度 當然我們海運快件中心的設立 不僅限於在做兩岸 最主要是把兩岸（的貨物）帶到第三地去 面向世界
　　根據的數據顯示，2014年台灣在網的消費總金額估值超過500億元新台幣，而且還在快速增長中。兩岸電子商務的蓬勃發展，兩岸產業界和消費者對快遞需求的多元化，都是催生兩岸海運快遞這種快速物流模式的重要推手。


博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

台灣貨車“坐船”首發入閩 兩岸物流實現新突破

“台車入閩”１６日正式啟動。兩輛從台灣搭乘高速客貨滾裝物流公司船“麗娜輪”而來的台灣貨車，在取得臨時牌照小三通和道路運輸通行證後，順利將貨物送達平潭。這是台籍貨車首次從台灣把貨物直接運到平潭，標志著台灣貨運車輛首發入閩圓滿成功。

“船一離開台北港，有關部門就及時跟進，協調辦理臨時車牌和道路貨運通行證等，到岸後一次查驗一次放行，效率高了，成本降低了。”陳祥佺說。

據陳祥佺介紹，這兩輛貨車分別承運著２０尺的集裝箱，內裝送往平潭•台灣商品免稅市場的貨物。

大陸貨運 平潭綜合實驗區管委會副主任王進足表示，貨車從台灣直接開到大陸，標志著小三通貨運兩岸物流渠道進一步暢通，兩岸經濟融合進一步加深。

“台車入閩”將以平潭至台中、平潭至台北兩條閩台客滾航線為支撐。按照有關監管辦法兩岸貨運，搭乘閩台客滾船抵達平潭的台灣地區機動車可換臨時牌照通行，並可在臨時牌照有效兩岸物流期內多次自由進出平潭。

去年４月，台灣新竹媽祖信徒代表團１８０人，以“個案推動”的方式，隨帶運載媽祖鑾轎金身的車輛搭乘“海峽號”客滾船抵達平潭，直接換牌通行。這是“海峽號”繼開通客運、貨運業務後，首次實現車輛滾裝運輸，也是台灣地區車輛首次直接換牌入閩。


博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

中部兩岸水產海鮮果蔬物流園預計5月即將開業

　 當天上午8時許，雖然選鋪活動還未開始，但達招商會場小三通外早已人頭攢動。至下午4時，所有商鋪已經被蜂擁而至的商戶全部選定。如此火爆場面也充分說明了眾多商戶對中部兩岸水產海鮮果蔬物流園的高度認可。

　　在市場外遷的大背景下，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園響應政府號召，順利完成市場外遷任務。自問世以來，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園就得到了社會各界的廣泛關注，經過近一年的建設，一期項目已全面完工，一排排大方美觀的商鋪展現在人們的面前，可以預想即將迎來的火熱經營場面。

　　中部兩岸水產海鮮果蔬物流園項目表示，本次選鋪活動物流公司是經過一段時間的了解和准備後，面對以緯三路水產市場為主的專業經營者進行的招商選鋪，相信眾多商家的進駐也會大大促進市場建成後的經營。而眾多商家的熱捧，也預示著中部兩岸水產海鮮果蔬物流園項目的廣闊前景，這堅定了項目方打造中部地區最大的水產海鮮市場的信心。

　　據悉，項目將於近期交付使用，預計5月份即將盛大開業。屆時，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園將成為河南乃至中部六省業態最全、輻射最廣、最具影響力的水產海鮮類市場。

　　變化

　　革新升級，滿足客戶需求

　　作為緯三路水產市場外遷指定承接地，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園深挖客戶需求，為緯三路商戶量身打造。同時，它遠遠不滿足於復制一個大陸貨運老市場，而是在原有市場的基礎上，革新升級。

　　新市場位於中州大道與北四環交會處，花園路、中州大道、文化路、北三環、北四環等城市交通干道，1小時全城無障礙物流通道；近距離連接黃河大橋、連霍高速、京港澳、高鐵站，直達全省18地市乃至全國各地，告別擁堵，24小時無時差產品配送，極大地解決了老市場出入不方便、物流配送慢小三通貨運、交通擁堵等問題；合理規劃排水排污系統，確保新市場不再像老市場一樣飽受“髒亂差”之苦。市場基礎配套建設完善，銀行、餐飲、物流等統統入駐。二期還規劃有寫字樓、兩岸貨運酒店、商場、宿舍等，全面解決商戶的後顧之憂。

　　中部兩岸水產海鮮果蔬物流園真正做到了規劃升級、交通升級、業態升級、地域升級、平台升級、管理升級，最終滿足客戶的兩岸物流財富升級需求。

博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理

“台車入閩”正式啟動 標志兩岸物流渠道進一步暢通

“台車入閩”正式啟動。兩輛從台灣搭乘“麗娜輪”而兩岸物流來的台灣貨車，在取得臨時牌照和道路運輸通行證後，順利將貨物送達平潭。這是台籍貨車首次從台灣把貨物直接運到平潭，標志著台灣貨運車輛首發入閩圓滿成功。

　　這兩輛貨車分別承運著20尺的集裝箱，內裝送往平潭•台灣商品免稅市場的貨物。

　　此次台灣貨車能首發入閩，得益於兩岸有關部門的通力合作。采用這種模式後，完全不存在碼頭作業問題，減少了裝卸時間，更方便高效。貨車在台灣申報非常快速，整個流程只用了3個工作日；平潭各部門高效服務，船一離開台北港，有關部門就及時跟進，協調辦理臨時車牌和道路貨運通行證等，到岸後一次查驗一次放行，效率很高。

　　平潭綜合實驗區管委會副主任王進足表示，貨車從台灣直接開到平潭，標志著兩岸物流渠道進一步暢通，兩岸距離又近了。私家車和客車很快也會實現兩岸之間互通。


博主好站推薦:氬焊機,陽極處理,電鍍,硬陽處理